Das Betrugs Mafiöse System der Weltbank, EBRD, KfW, wie man mit Phantom Projekten hohe Millionen stiehlt. Gefakte Dokumente, Diplome, aber der gekaufte Ultra Idiot Heiko Maas, anerkennt, sogar alle gefälschten Führerscheine, Diplome der Balkan Mafia.
Real wurde die Bildung vernichtet, denn mit Idioten als Professoren, wanderten die Besten aus, niemand nimmt heute mehr Boden Proben (vor 20 Jahren, hatte man der Universität noch einfach Bohrer für Boden Proben mit bis zu 3 und 5 Meter, aber auch mehr.
Das Selbe gilt für Vermessung. Wo die Grundlage für Baugenehmigungn die Vermessung war, welche sehr gut funktionierte, kam mit der Privatisierung, der Zerstörung der Universitäten im Westlichen Modell nur noch der Kauf von Diplomen. Ausbildung für Vermesser gibt es ebenso nicht mehr, man kauft sich Diplome, was zu unzähligen Skandeln führte und das schon vor 15 Jahren. Viele Vermesser wurden schon verhaftet, welche oft nur dumme Parteigänger sind, nachdem Deutschen Modell undvon Bananenrepubliken der übesten Art. Ebenso ist lt. Baugesetz (was nie implementiert wurde: Beton Rüttler vorgeschrieben, Bautafeln, was Alles seit 10 Jahren Null Nummern sind). Vorher wurde es Zeitweise von 2002-2005 etwas besser, heute mit den Regierungs Idioten hofiert von den Internationalen, ist Alles noch schlimmer geworden.
Warum pumpt Berlin, die EU dann enorme Geldsummen in den Sumpf des Bauschrottes unverändert, dokumentiert die vollkommen korrupte Botschaften, den „useful idiots“, welche auch mit der KfW nur noch Geld stehlen wollen. Und die Dümmsten werden Botschafterinnen, erhalten für die eigene Profil Neurose: Foto Termine
Die Weltbank, EU Banken kritisieren nun wie der Minister, das bei allen Skandal Bauprojekten es keine Geologischen Gutachten, mit Boden Proben gab, was der nächste Skandal ist, wenn man Milliarden in den Betrugs Sumpf versenkt, inklusive der KfW Betrugs Mafia Banden mit der Deutschen Botschafterin Susanne Schütz.
Minister Damian Gjiknuri in der Tirana Universität. Er bemängelt, das praktisch keine Ausbildung in Geologie erfolgt, mit Milliarden Schäden bei jedem Projekt, wo auch das nie implementierte Baugesetz ein Geologisches Gutachten für Bauten verlangt ab dem 4 Stockwerk, jeder Strassen- oder Tunnelbau sowieso.
Sarande, Ksmali 2017, geplatzte Abwasser Leitungen des neuen KfW Betrugs Projektes der Botschaft
Es werden keinerlei Bodenproben genommen, man lernt sowas nicht einmal in Albanien, obwohl nocht unter den Kommunisten, überall vor allem an der Küste, Boden Analysen bestanden, Boden Proben genommen wurden, die UNI noch bis 1997 auch Geologische Gutachten für jedes Projekt erstellte, was vor dem Beschluß des Ministerrates vorgelegt werden musste.
MIE pati me studentët e Universitetit Politeknik të Tiranës
Gjiknuri me studentët: Sektori i transportit vuan për profesionistë, nevojë për inxhinieri hekurudhore
Sektori i transportit në vend ka nevojë për më shumë profesionistë dhe mungesa e tyre, sipas ministrit të Infrastrukturës dhe Energjisë Damian Gjiknuri, ka sjellë kosto të lartë në shumë vepra të ndërtuara mbi projekte të pastudiuara. Ai solli në vëmendje Rrugën e Kombit dhe Tiranë-Elbasan të cilat ende kanë nevojë për miliona euro investime për shkak të problematikave që kanë rezultuar sidomos në aspektin gjeologjik.
“Nevoja është shumë e madhe. Ka nevoja shumë për pjesën inxhinierike, ka shumë projekte, inxhinieri ndërtimi, konstruktori, apo qoftë gjeologu në fusha jo vetëm tek miniera. Gjeologjia është baza. Sa më mirë të njohësh gjeologjinë aq më i sigurtë është edhe projekti. Të gjitha dështimet që kemi ne në projekte publike po ta vini re, vijnë kryesisht për shkak të dështimeve gjeologjike. Pse?! Sepse nuk janë bërë studimet siç duhet, i kanë rënë shkurt, i kanë bërë nga kompjuteri ose janë mjaftuar me disa të dhëna, pa marrë kampione, pa bërë analizat e shtresës së nëntokës dhe të gjitha këto kanë sjellë që në shumë nga këto projekte të famshme të ‘kërcejë’ çmimi. Ju e keni pare, që nga projektet e mëdha si rruga Durrës-Kukës, apo Rruga e Elbasanit, projekte shumë të rëndësishme, por kostot kanë vajtur të larta pikërisht nga mungesa e bërjes së punës siç duhet nga pikëpamja e projektimit”, u shpreh Gjiknuri.
Ai theksoi se vëmendja duhet të fokusohet edhe në fusha të reja në universitete për t’ju përgjigjur dinamikës së zhvillimit të sektorit siç është së fundmi transporti hekurudhor.
“Hekurudha është degraduar me vite. Ne po fillojmë një projekt shumë të rëndësishëm Tiranë-Durrrës, rreth 100 milion euro me mbështetjen e BERZH-it dhe të Komisionit Europian. Do bëjmë një hekurudhë moderne Tiranë-Rinas, Tiranë-Durrës, pra do të ketë një lëvizshmëri të shpejtë, një tren të shpejt, komod si në Europë. Kjo do të hapë edhe një fushë të re sepse inxhinieria hekurudhore këtu ka dalë jashtë loje. Unë e kam vënë re që mungojnë profesionistë në këtë fushë. Bërja e kësaj vepre të re dhe qoftë ringjallja e hekurudhës edhe me projekte të tjera që jemi duke aplikuar për të lidhur Shqipërinë me Greqinë apo me Maqedoninë do të krijojnë një fushë tjetër shumë të mirë, qoftë për inxhinieri civile për hekurudhat, por qoftë edhe nga pikëpamja e transportit hekurudhor, se këto janë fusha të ndërlidhura”, theksoi Gjiknuri.
Deklaratat u bënë gjatë një bashkëbisedimi që kreu i MIE pati me studentët e Universitetit Politeknik të Tiranës me të cilët diskutoi perspektiven e zhvillimit të këtyre dy sektorëve.
